Tiedät eroja liitoksista banjo-pultinpäästä letkuliittimiin, putkiliittimiin ja putkiliittimien päihin. Banjon pultit ja liittimet kootaan yhdessä käytettäviksi kytkiminä hydraulijärjestelmissä, dieselpolttoaineputkissa, jarruputkissa, sovelluksissa rakennuskoneissa, maatalouskoneissa, autojen moottoreissa, moottoripyörissä jne. Teollisuuden koneet ja laitteet suunnittelevat usein erityyppisiä banjo-liittimiä ja sovittimia todelliseen liitäntätarpeeseen myös räätälöidyt banjo-liittimet.
Samoissa paikoissa banjo-letkuliittimet, putkenosat ja putkenosat
Se on sama banjokytkentäliitos banjopultilla, bendjolla, o-renkaalla tai aluslevyllä. Niitä esiintyy yleisesti autojen polttoaineissa, moottoriöljyissä ja hydrauliikkajärjestelmissä (esim. Jarrut ja kytkin). banjo-liittimillä on se etu, että niitä ei tarvitse kiertää isäntäliittimen suhteen. Näin vältetään vaurioitumisvaara kiertämällä letkua, kun ruuvi kiinnitetään paikalleen. Se mahdollistaa myös putken ulostulon suunnan säätämisen suhteessa liittimeen, sitten pultti kiristetään itsenäisesti.
Banjo-liittimien liitoskohtien ero letkuun, putkeen tai putkeen
Letkun banjo-liittimet on suunniteltu neljään tyyppiseen letkupäähän, toinen on SAE J1231 -standardi letkun kiinnittimillä varustetuista letkuhelmiliittimistä, toinen on CEN / TS 16650 letkutankoliittimet puristamalla, kolmas on kierteen kiinnitys uudelleenkäytettävällä holkilla. Ja myös joitain räätälöityjä letkuliitäntöjä.
Banjo-putkenosat on suunniteltu BSPP-kierteellä, jossa on 60 asteen kartioliitin, JIC 37 asteen laippaliitin ja ORFS-liitin.
Banjo-putkenosat on suunniteltu puristusputkityyppisellä, hitsiputkityyppisellä. Se on suosittu Saksassa, yleensä metrilangan banjo-liittimissä.
Jos sinulla on kysyttävää banjo-varusteista, lähetä sähköpostia osoitteeseenjyray@72338.com
